据界面新闻报道，兰博基尼CEO StephanWinkelmann表示，兰博基尼内燃机车型在生产结束前已经售罄，这家豪华汽车制造商正在向纯混合动力阵容过渡。

Winkelmann称，在2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代。此外他还预计，最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。Winkelmann此前曾向媒体透露，一般情况下，兰博基尼的新车的交付周期大概在6个月到9个月之间。

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图源：路透社

据盖世汽车，早在2021年5月时，Winkelmann就曾公开表示，公司计划到2024年投资15亿欧元生产一系列油电混动车，但其首款纯电车型在2025年后才会推出。

2022年1月，据欧洲汽车新闻（Automotive News Europe），兰博基尼表示将于2023年推出首款电动化量产车型，然后2024年时将完成全部产品的电动化。“这将是我们最后一次只提供内燃机引擎车型。”Winkelmann表示。

2022年7月，据路透社报道，Winkelmann称公司计划投资至少18亿欧元转型电动化。

2022年10月，搭载V12自吸气发动机的Aventador正式宣告停产，将兰博基尼的转型计划再次向前推动一步。据盖世汽车，1个月后，该公司宣布，其首款纯电动车型的发布时间由原定的2025年推至2028年。

图源：兰博基尼官方

据最新数据，兰博基尼2023年第一季度营业额达7.28亿欧元，较2022年同期增长22.8%。营业收入从去年同期的1.78亿欧元增至2.6亿欧元，利润率达35.7%，创下历史纪录。

交付量方面，兰博基尼今年一季度共交付新车2623辆车辆，为历史最佳，相较去年同期（2539辆）超出84辆；其中，Urus车型交付量为1599辆。

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