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销量惨淡比停产还难受，但新版DS9还是来了，好车没人识货？

当年只要是引进国内的合资品牌，往往不用为销量发愁，毕竟自主汽车品牌起步时间很晚。但也有些引进的海外品牌有点水土不服，比如法系豪华领域的代表DS品牌，这个品牌技术底蕴来自于标致雪铁龙，按说实力并不差。

但是当年的长安DS苦苦支撑了几年之后一直在亏损，所以长安汽车果断散伙，如今DS品牌已经是宝能集团旗下产品，直到现在还在售卖生产，但是从销量来看，法系豪华品牌的代表作DS9单月销量基本维持在两位数的水平，今年1月份总共才卖出6辆车，即便4月份销量大增也只卖出了58辆。

单月卖出几十台车，这对于一款产品来说，几乎就是比停产还难受，因为这种情况下还要维持生产线的运转，利润率根本就无法保障。但收归宝能集团旗下之后，这款DS9车型成了招牌产品，停产是不可能的，更何况深圳工厂要供应全球需求，所以这款车还会持续更新，最近全新2023款就已经亮相了官方定妆照。

从尺寸标准来看这款DS9豪华轿车只能算是中型B级车，而且本次更新只是年度例行改款，车身总长度4933mm，宽度1855mm，轴距达到2895mm，尺寸参数比较接近新一代别克君越或者新一代福特蒙迪欧，属于中型B级领域后排空间够用的水平。

虽然新款车型还是延续几年前的外观设计，但不可否认法系设计师团队确实有两把刷子，尤其DS品牌定位豪华，所以设计方面简直有了艺术品的感受。车头前面还是家族中网设计，车头两侧采用了晶钻旋转LED大灯，关键还延伸出了类似东风标致508L的泪痕日行灯带。车身侧面看虽然尺寸不算特别长，但流线型以及隐藏门把手效果都很到位。

如果相比现在别克君越提供的曲面屏，或者福特蒙迪欧采用的全面屏，这款DS9屏幕配置显得没那么科幻，只是提供了比较主流的数字液晶仪表盘搭配悬浮导航车机屏幕。但从细节用料能够看出法系豪华的质感，只要能接触到的部位几乎都有头层牛皮覆盖，高端氛围相当到位。

这款车之所以在中国市场上没火起来，可能还有一个重要原因就是动力配置比较入门，因为仅仅搭载了1.6T涡轮增压发动机，在豪华领域确实算是小排量，最大输出功率215马力其实并不弱，关键还有爱信8at加持。

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