15-20万元紧凑级SUV市场有着非常广的受众面，因此一直是各大车企的必争之地，也意味着竞争会非常激烈，尤其近几年自主品牌的发展让不少合资品牌的压力越来越大，所以身上必须得有点东西才能在这个市场站稳。

5月25日正式上市CX-50(参数|询价)行也是马自达今年的重磅新车之一，它的售价在竞争激烈的紧凑级SUV市场有没有竞争力？今天就来解读一下。

【资料图】

价格入门配置旗舰，性价比秒杀竞品

此前在上海车展上公布的预售价（15.98-21.20万元）就让消费者觉得CX-50行也的性价比很高，因此在正式上市前就接到超过8000个大定，但没想到正式售价更加惊喜——15.98万-20.68万元，比预售价再降了3200元或5200元，其中大部分车型的售价都在20万元以下。

当然，性价比高不高是比出来的，我们不妨找来CR-V(参数|询价)、RAV4等日系主流合资紧凑SUV比一比。最新款CR-V和RAV4的厂商指导价分别是16.98-27.68万元和17.58-26.38万元，明显比CX-50行也高出一大截，就拿20.68万元的顶配车型来说，同样的价格只能买到竞品最入门的几款车型，而本田、丰田向来是一分钱一分货的品牌，不能指望它们的低配车型能够给我们多少配置。

另外，严格来说CX-50行也的定位不是和CR-V、RAV4等对手完全相同，首先CX-50行也在国产时针对中国消费者的需求进行了加长，车长比海外版要长，官方表示能够为后排增加55mm的乘坐空间，无论是4785mm的车长还是2815mm的轴距都比CR-V、RAV4等常规的紧凑级SUV长不少，相应地也会有更好的空间表现，因此应该将CX-50行也定位为紧凑级SUV和中型SUV之间的紧凑级+SUV。

CX-50行也的配置也比较丰富，包括19英寸轮毂、真皮座椅、双区独立空调、感应电动后备厢、L2级智能辅助驾驶系统、360°全景影像、10.25英寸中控屏幕、支持CarPlay/CarLife的智能网联系统、12喇叭BOSE音响、手机无线充电、HUD抬头显示、手机远程控制、主动格栅等等配置，配置水平绝对不输竞品20多万的旗舰车型。加上马自达车型一向的高颜值以及细腻、扎实的内饰设计、做工，主观上CX-50的质感和档次甚至更胜一筹，然而售价却比对手低一大截，性价比优势非常明显。

终身免费质保，购车权益同样吸引

除了售价之外我们还可以关注一下购车权益，合资品牌尤其是日系品牌除了常规的3年质保之外一般不会再给太多购车权益，像在CR-V的官方网页明确列示的权益只有整车3年或10万公里质保以及最长60期或年利率1.99%贷款，而RAV4提供3年或10万公里整车质保、双擎车型电池终身质保、2年0息/低首付/长年限金融方案以及最高6000元的置换补贴，已经算是不错了。

没有对比就没有伤害，竞品面前CX-50行也绝对可以说是业界良心了，马自达一口气拿出了首任车主终身免费质保、最高8万额度36期0利率贷款、基础流量终身免费、娱乐流量6年免费（20G/年）、最高10000元置换补贴、40000商城积分以及维修保养免费上门取送车等一系列购车权益。别的不说，马自达是日系品牌中第一个承诺终身免费质保的品牌，哪怕放眼整个市场敢给终身免费质保的品牌也不多，可见马自达对其产品质量的自信，而其他权益也比竞品加码。

薅羊毛肯定不会嫌多，上述的权益和服务都是实打实的钱，能够减少很多车主买车、用车的花销，等于在一个已经很有诚意的售价上再给车主更多的优惠，可以再次看到CX-50行也的诚意。

汽车市场的竞争越来越白热化，即使是合资品牌也有主动求变才能有稳定的销量，这次CX-50行也在保持马自达的高品质的同时主动将价格打入20万元以内，用低价高配的策略形成差异化竞争，可以说是市场上性价比最高的合资SUV之一，在此基础上官方还提供了丰厚的购车权益，喜欢的消费者不妨放心下手。

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