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4月5日，英国混合航空器公司（HAV）宣布，该公司获得了美国防部作战能源办公室“作战能源能力改进基金”（Operational Energy Capability Improvement Fund，OECIF）的资助，开展“通过混合飞艇实现零碳后勤保障”（Zero Carbon Logistics Support Via Hybrid Aircraft）项目研究。该项目主要瞄准美国印太司令部（INDOPACOM）在太平洋对抗环境中实施分布式作战行动的需求，探索利用商业创新来采用和适应商用可持续航空技术，改变作战概念，解决后勤能力缺口。美国印太司令部责任区内缺少现成的基础设施，可以进入的深水港和能容纳适当飞机的机场有限，束缚了该司令部当前资产在战区内和战区间的运输灵活性。混合航空器公司的“天空登陆者”（Airlander）飞艇不需要港口或跑道，能在任何合适的平整表面上降落，可提供有大量需要的强韧、灵活机动性，从而支持分布式海上作战行动和远征作战。

在此之前，混合航空器公司曾于2021年8月与美海军研究生院（NPS）签订了一项为期三年的合作研发协议（Cooperative Research and Development Agreement，CRADA）。根据该协议，当时海军研究生院中的两名美海军陆战队上尉学员——本·科恩（Ben Cohen）和约翰·施马尔茨（John Schmalt）与混合航空器公司合作探索了民用混合飞艇技术的潜在影响，并评估了将该公司的“天空登陆者”混合飞艇用于美海军陆战队主导的场景和多个地理位置、执行后勤和机动任务的潜力，特别是该飞艇在美海军陆战队“远征前进基地作战行动”（EABO）概念中的应用。他们的研究还强调了数字技术特别是数字孪生的重要性，研究成果拓展了混合飞艇在美国国防部应用的机会。此外，美海军研究生院建模虚拟环境与仿真（Modeling Virtual Environments and Simulation，MOVES）研究所与能源学术小组（Energy Academic Group）合作，分析了“天空登陆者-10”（Airlander 10）混合飞艇用于北冰洋水面监视任务的潜力，开发出了一种使用混合飞艇执行独特国防任务的虚拟现实视图。该研究所正继续开展这项研究，针对在“远征前进基地作战行动”和“对抗环境中的近海作战行动”（Littoral Operations in a Contested Environment，LOCE）概念中运用“天空登陆者-10”进行建模，这对构思新概念和检查新技术如何与现有基础设施集成至关重要。该研究所还计划为混合航空器公司进行其他环境建模，以展示混合飞艇在民事和国防领域的能力。

现在，本·科恩已成为美海军“社会科技之桥”（SoCal Tech Bridge）计划的主任，并将担任前述“通过混合飞艇实现零碳后勤保障”项目的美国负责人。他表示，对抗性后勤（Contested Logistics）挑战是他最关注的问题。他于2022年11月参加了印太司令部后勤、规划与演习分部的一个工作组（跨职能团队），此后设计了这个研究项目，以响应该跨职能团队识别的许多挑战。他表示在该项目中将准备好在任何作战指挥官定义的使用案例中支持混合飞艇的建模、仿真与分析工作，但将特别关注印太司令部面临的对抗性后勤挑战。混合航空器公司首席执行官汤姆·格伦迪（Tom Grundy）则认为，该公司的“天空登陆者”飞艇代表了可用于超低排放飞行的一种改变游戏规则的技术；通过与本·科恩合作，以及与美海军研究生院进行研发合作，该公司正在演示私人投资和商业创新可以用于增强太平洋地区的后勤、情监侦行动和通信。

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